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重庆消防车走高速收费站被处罚

发布日期: 2019-1-14 12:01 浏览次数: 350

1月13日,中国消防官方微博上发文称“消防车走高速因超载被处罚”证实此事,此事引起重庆交警部门的注意。


13日晚,重庆交通部门回应一线工作人员因疏忽,误将消防车作为社会车辆发放行为告知书,后经查实未予处罚。

回应遭质疑

交通部门的回应却没能获得网友的力挺,网友直呼不相信。收费站的工作人员不认识消防车,这个理由没有说服力。


如果收费站的工作人员连消防车都不认识,这就是工作业务能力不熟,连基本的车辆性质区别都不懂,怎样当一个合格的收费站工作人员呢?这样的错误受罚一点都不冤枉,这属于严重的工作失误,不必再替工作人员找理由。

被“卡”在收费站的救灾车

被收费站“卡”住的救灾车辆,不仅是消防车。2018年9月广东遭遇特大台风,河南洛阳神鹰救援队接到求救赶往广东省参与救援,回程时被卡在湖南高速收费站,收费站要求必须缴费才能放行。


消防车比神鹰救援队更加正式,更广为人知,如果说神鹰队是因为没有收费站人员没有接到上级通知,如果收费站工作人员不收费放行就是其本人需要垫付收费,那消防车有什么理由必须经过上级的指示呢?

卡过一次不能再卡第二次,希望救援车经过收费站时,得到应该有属于它们的尊重。收费不能浇灭神鹰队的救灾热情,违法公文不能拦住消防车。

不同情况不同分析;11月24日,襄阳消防支队途径襄阳北高速路被滞留盘查,后查实是因为襄阳消防支队进站时走ETC车道而出站时走人工车道,这样的滞留盘查确实值得理解的,收费站的工作人员只是在实行自己的工作,但遇到消防车还是应就如消防队宣称需“特事特办”。


特权本该属于救灾车

特权是每个人都嗤之以鼻的,但是救援车、消防车本就应该拥有特权,并且赋予的权力是大家都认同的,不要让一次的意外成为下一次的意外的参照物。

就于救灾车辆而言,它们的使命是拯救生命;生命高于制度,这一点是不可否认的。如果谁不认同,那么只能说明这个人不配得到它们的救援。就算没有等到制度下行的结果,收费站也应该以人为本,让救灾车顺利离开收费站,救灾车辆拥有实行特权的资格。

不要为了惩罚而惩罚

消防车走高速因超载被罚,民众觉得越可笑就代表我们的社会多友善。消防车因超载被罚简直就是侮辱,大众的底线就是不要让救灾的英雄被侮辱。


收费站的存在是很有必要的,不能因为一次的失误,大众就开始抨击收费站。但是收费站的工作人员确实应该更专业,也许对于工作人员而言,查找违规超重的车辆数量越多就证明他们工作得多用心,为了凸显自己工作业绩,连消防车都不例外,这种为了惩罚而惩罚的行为不值得提倡。

消防车多次被拦截,收费站的工作人员是追责的第一人员,收费站的工作人员确实应该多加注意,学会在工作中特事特办,不同性质的车辆实行不同的标准,不要给救灾车添堵。


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